¿Qué hace que una propiedad se venda volando? Un helipuerto

Nada alude más a una mansión que un helipuerto personal. Es por ello que no es ninguna sorpresa que algunos compradores adinerados estén dispuestos a pagar extra por casas en las que pueden literalmente aterrizar. Nicole Steel, una agente de bienes raíces de Berkshire Hathaway Home Services, hace poco puso en el mercado una propiedad apta para helicópteros en el estado de Connecticut, Estados Unidos. “Atrajo mucho interés de hombres de Wall Street y firmas de private equity, gente para la que el tiempo es dinero”, dijo. Es difícil determinar el valor agregado exacto de casas con acceso para helicópteros, pero Steel señala que puede elevar el valor de una propiedad en hasta 15%. Raymond Syms de HeliExperts International LLC, con sede en el estado de Nueva Jersey, dice que un helipuerto de casa puede ser algo tan sencillo como un espacio de césped marcado con una manga de viento, mientras las versiones más elaboradas incluyen alumbrado e instalaciones para recargar combustible. Los precios varían desde unos cientos de dólares hasta US$500.000. En este momento, Syms asesora la construcción de un helipuerto en una casa en el estado de Nueva York. El dueño, Raja Amar, está importando losetas para la zona de aterrizaje. “Es una propiedad hermosa”, dijo Amar. “Habíamos hecho un gran trabajo con ella, así que pensamos que sería muy bueno tener un helipuerto”. Ricarda Bennett de Heliport Consultants, con sede en Thousand Oaks, estado de California, dice que viajeros civiles en EE.UU. podrían tener que obtener permisos federales, estatales y locales. “El uso de terreno y el ruido son los principales factores que la gente tiene que superar”, dijo Bennett. “Puede ser que su propiedad tenga cuatro hectáreas, pero si está en una zona residencial, seguramente va a necesitar un permiso. Si tiene una hacienda de 600 hectáreas, y construye un helipuerto que no es utilizado para fines agrícolas, seguro también necesitará un permiso”. Una buena manera de conseguir el apoyo de sus vecinos es convencerlos de que su helipuerto proveerá un beneficio a la comunidad. “En lugares propensos a los incendios como las Montañas de Santa Mónica, por ejemplo, construir un helipuerto lo suficientemente grande como para que los helicópteros de la policía y bomberos también lo usen significa que le estará retribuyendo algo a sus vecinos”, dijo Bennett. El costo de obtener los permisos puede ir de entre US$15.000 y US$40.000, agregó, y el proceso puede tomar entre seis meses y un año. Algunos propietarios de helicópteros, especialmente si poseen terrenos extensos, no se preocupan de obtener permisos requeridos. “He visto varias propiedades a la venta que señalan que cuentan con un helipuerto. Las últimas tres que vi no eran legales y no estaban incluidas en la base de datos de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés). Uno de los helipuertos inclusive no tenía licencia del estado donde se ubicaba, que tiene requisitos obligatorios de licencia”, señaló Syms. La propiedad de helicópteros no está disponible a todos pero los interesados tienen una vasta selección de aeronaves si quieren movilizarse entre la casa y la oficina. David George, presidente de la junta directiva de Sloane Helicopters en Inglaterra, dice que los compradores pueden invertir sumas de hasta ocho dígitos por un modelo de última generación. Un empresario, por ejemplo, recientemente compró un helicóptero Sikorsky de US$12 millones que incluía un baño. Aun así, George señala que también tiene clientes adinerados que son felices con helicópteros de menor tamaño. “Quieren algo cuyo costo valga la pena, que no exija mucho mantenimiento y que los lleve desde el centro de Londres hasta su casa en el campo”, dijo. Muchos compran Robinsons, de fabricación estadounidense, como el modelo R44 para cuatro personas y que según los expertos probablemente es el mejor helicóptero para uso personal del mundo. Una unidad de estreno cuesta alrededor de US$500.000. También existe un mercado boyante de helicópteros de segunda mano, ya que las máquinas mantienen su valor. Otros viajeros participan de acuerdos de propiedad compartida, o utilizan aplicaciones móviles como Blade para comprar un asiento en un vuelo preexistente. “Piense en esto como un viaje en una alfombra mágica, no hay un transporte más rápido de puerta a puerta”, dijo Larry Welk de la empresa de helicópteros chárter y de alquiler Angel City Air, con sede en California. Dice que aún se emociona cuando ve la congestión en las carreteras de Los Ángeles y sabe que va a llegar a tiempo a su casa para la hora de la cena.